近年來，港口沿江貨物的年吞吐量逐年增加，這對港口機械設備來說是一個嚴峻的考驗。港口設備主要包括:岸橋、堆場橋、軌道起重機、輪胎起重機、軌道起重機、裝載機、螺旋卸船機、斗輪機、門式起重機、臺車、帶式輸送機等。

這些機械設備大多安裝在露天環境中，受到空氣、工業廢氣和惡劣天氣的影響，有的甚至在飛濺區。同時,港口機械和設備的特殊工作條件和過載操作導致金屬疲勞和長和重型貨物的碰撞,而破壞金屬的防腐材料表面結構和加速金屬結構腐蝕的形成和擴散。此外，機械傳動部件和聯軸器部件從安裝到報廢都可以修理或更換，但金屬結構件很難更換。

基于以上情況，良好的防腐涂層對于確保港口機械設備金屬結構的長期安全有效工作具有重要意義。

1. 防腐涂層的維護

為防止或延緩鋼結構防腐涂料失效，防腐涂料的維護應從以下幾個方面進行:

(1)始終保持機械設備表面清潔、干燥，及時清理設備上的油污、灰塵、水漬等污物。

(2)腐蝕性物品操作完畢后，應及時用淡水沖洗設備受污染部位。

(3)對于設備容易積水的部位，積水后要及時檢查并烘干。如有可能，可采取措施防止雨水滲入，打開排水孔，防止設備積水。

(4)定期檢查設備的腐蝕情況，特別是非密封盒結構的內部檢查，易腐蝕部位應列入設備現場檢查項目。

(5)修理或改造設備時，要注意對涂層的保護，盡量避免對涂層造成損壞，如有損壞應及時修復。

(6)閑置設備密封前，應采取適當的防腐措施，如對銹蝕部位進行擦拭、除銹、噴漆等，閑置期間應定期進行檢查和維護。當鋼結構防腐涂層損壞時，須及時修復和涂覆。

2. 養護涂布期的確定

養護涂料分為局部修補涂料和綜合更新涂料。

局部修補涂層一般是指涂層因人為因素造成的小規模的涂層損壞;

綜合更新涂料是指由于自然因素導致大部分甚至整個機器涂料喪失或即將喪失其應有功能的涂料。

修補涂料范圍小、成本低、施工周期短、易實現，應及時進行;涂裝工程的更新量大，成本高，施工周期長，經常需要停產。

因為機械設備的涂層有其適宜的更新期，如果保養過期，不僅會加劇涂層的老化和腐蝕，而且要耗費更多的經費和人力。更嚴重的是，如果更新涂裝時間過長，對設備的鋼結構的一些腐蝕會非常嚴重，甚至影響結構的強度，導致機械損壞事故。因此， 趁著設備涂膜老化和銹蝕限于局部范圍時，進行提前更新涂裝是可取的。

3.養護涂層表面處理

表面處理的目的是增強涂層對被涂對象表面的附著力，提高涂層的裝飾性。涂裝前的表面處理質量對涂裝質量有很大的影響。無論哪一種涂料， 其性能都同涂覆前被涂物表面處理的正確與否直接相關。如果表面處理不當或不完整，那么即使是價格昂貴、性能優越的涂料也會失去其應有的功效。

養護涂裝有兩種情況:

一是局部老化和腐蝕;

二是舊涂層仍處于良好狀態，特別是底層涂層。

涂層老化、腐蝕嚴重時，應清除舊涂層，并對鋼材進行除銹處理。由于維修涂裝是在設備運行現場進行的，受現場環境和設備條件的限制，一般采用手動工具或輔助電動工具進行拋光除銹。除銹應使鋼盡量表現出金屬光澤。如果可能，須對舊涂層進行噴砂處理，這樣可以達到更好的除銹效果。

如果舊涂層仍然完好，可以先用堿性溶液清洗涂層表面的油和鹽，再用清水沖洗。表面干燥后，可以去除附著不牢固或已涂粉的舊涂層，而附著完全牢固的涂層可以保留。因為完全附著涂層仍然保持防腐功能,可以使用,因為舊的涂層已被硬化多年,具有良好的耐溶劑性和不容易削弱在重新油漆,但舊涂層和重新油漆涂層之間的附著力會減少。因此，舊涂層的表面可以變得粗糙。

4. 養護涂料的選擇

維護涂料使用的涂料應與原涂料相同類型或體系，特別是保留舊涂料的情況下。如果使用不同類型和品種的涂料，須注意重新涂裝與原涂裝之間的適應性。根據涂料使用說明書中介紹的涂料性能和使用方法，正確選擇涂料間的配方。根據涂料的性能和對匹配涂料的要求，列出了涂料之間的匹配適應性。作為維護涂料通常是在生產現場,進行鋼的表面處理不是很干凈,由于條件的限制,所以在選擇涂料,涂層表面處理要求較低,適合刷涂料,涂料應盡量選擇。此外，用于養護的涂料還應具備以下技術特性:

(1)具有足夠的防潮性。

(2)滲入鋼表面的銹層具有潤濕賤金屬的特性。

(3)對鋼材表面、銹層、氧化皮有良好的附著力。

(4)透水性、透濕性、透氣性小。

(5)具有抗溫度變化和銹層微膨脹的靈活性。

(6)涂刷成膜性能好，干燥快。